車屋セレクション奮闘日記 › ニューモデル情報 › 【レクサスのHVスポーツクーペ】
2012年01月10日
【レクサスのHVスポーツクーペ】
レクサスのHVスポーツクーペ、LF-LC…新デザインを提示
レクサスは9日、米国で開幕したデトロイトモーターショー12において、コンセプトカーの『LF-LC』をワールドプレミアした。
LF-LCは、トヨタ自動車の米国カリフォルニア州のデザイン拠点、CALTYが手がけた2+2のスポーツクーペ。レクサスの今後のデザインの方向性を提示したスタディモデルだ。
ロングノーズ&ショートデッキの躍動感あふれるフォルムが目を見張る。フロントには、「スピンドル」形状のグリルを採用。これは、新型『GS』から導入が開始されたレクサスの新しいデザインキーだ。軽量なグラスルーフを採用しているのも、LF-LCの特徴。
インテリアは、「有機的な造形と先進性の融合」がデザインテーマ。車とドライバーの一体感の演出に重点が置かれた。ダッシュボード中央には、12.3インチの大型モニターを装備。各部の素材も吟味され、高級スポーツクーペに相応しいクオリティが表現されている。
パワートレインは、ハイブリッド。しかし、LF-LCはデザインスタディモデルなので、その詳細は明らかにされていない。米国トヨタ販売のレクサス担当、マーク・テンプリン副社長は「次世代のハイブリッドパワートレイン」と語っている。
レクサスは9日、米国で開幕したデトロイトモーターショー12において、コンセプトカーの『LF-LC』をワールドプレミアした。
LF-LCは、トヨタ自動車の米国カリフォルニア州のデザイン拠点、CALTYが手がけた2+2のスポーツクーペ。レクサスの今後のデザインの方向性を提示したスタディモデルだ。
ロングノーズ&ショートデッキの躍動感あふれるフォルムが目を見張る。フロントには、「スピンドル」形状のグリルを採用。これは、新型『GS』から導入が開始されたレクサスの新しいデザインキーだ。軽量なグラスルーフを採用しているのも、LF-LCの特徴。
インテリアは、「有機的な造形と先進性の融合」がデザインテーマ。車とドライバーの一体感の演出に重点が置かれた。ダッシュボード中央には、12.3インチの大型モニターを装備。各部の素材も吟味され、高級スポーツクーペに相応しいクオリティが表現されている。
パワートレインは、ハイブリッド。しかし、LF-LCはデザインスタディモデルなので、その詳細は明らかにされていない。米国トヨタ販売のレクサス担当、マーク・テンプリン副社長は「次世代のハイブリッドパワートレイン」と語っている。