車屋セレクション奮闘日記

  

先日名古屋に行った際に大須にある

「とんちゃんふじ」に行ってきました・・・

昔「岡ちゃん」というとんちゃんやさんがあり

そこを閉店する際に秘伝のタレを受け継いだお店・・

それが知る人ぞ知る「とんちゃんふじ」

子ずれは絶対にＮＧですね・・・

カップルはもしかしたらイケるかも・・・

味は最高なんですがビジュアルが残念・・・

クーラーも無く・・・扇風機も無く・・・

あるのはうちわだけ・・・

うちわ片手にいざ実食・・・



1皿￥250のとんちゃん！安い！旨い！早い！



つけるタレは無くあるのは一味だけ・・・

焼けたとんちゃんをそのまま食べます・・・



そして皆が頼みのがこれ「きゅうり」の漬物

皆で一皿ではなく1人一皿が基本

とんちゃん￥250なのにきゅうりは￥400なんです。

ｄａｉちゃんが不思議だと言ってました＾＾

名古屋の幻のとんちゃんぜひ一度いってみてください

ｄａｉちゃんも絶賛していましたよ・・・

ネタが終わったら閉店なので早めに行くのがお勧めです



お店の前に有料駐車場がありますので車でもＯＫです。

ぜひぜひ食べてみてください。

関連ランキング：ホルモン | 大須観音駅、上前津駅、矢場町駅

  

【アウディ A6 日本発表】
フェンシングの優雅さと躍動感を表現







アウディジャパンは23日、新型『A6』の販売を開始した。
そのエクステリアデザインは、
フェンシングの優雅さと躍動感を体現しているという。

アウディデザイン・エクステリアデザイナーのユルゲン・レフラーさんは、
そのフロントについて、「ワシの顔を思わせるこのクルマのフロントマスクは、
精悍さを表現し、強さを感じさせることを目指しているのです」という。

また、ボディ全体の造形にエッジを多用し、
「そこには日本の包丁を彷彿とさせるようなモチーフを持たせています」と語る。

そのサイドのデザインには大きく3つの特徴がある。
まず、ルーフラインはクーペを彷彿させるような流麗なアーチを描き、
スポーティな印象を強めているという。次に、アウディの文法に則って、
アッパーボディ（ウインドウエリア）と
ロワーボディの比率は1：2となっていることだ。

さらに新型A6のエクステリアで最も目を引くのが、
キャラクターラインである。アウディが“トルネードライン”と呼ぶ、
ヘッドライトからリアランプまでを結ぶプレスラインだ。
「光と影の演出で力強さを表現し、
プロポーションを引き締める効果を持っています」（関係者）。

さらに、その下方にはフロントバンパーからリヤバンパーにかけて
緩やかに上昇するラインがあり（アウディではダイナミックラインと呼ぶ）、
視覚的な安定感を醸し出している。

  

お客さんが秋田のお土産に

「横手やきそば」を持ってきてくれました。



早速お昼に調理開始・・・

なんとこの焼きそば4人前なんです・・・



裏面を見ながら忠実に調理開始・・・



1人前を作って残り3人前をｄａｉちゃんにどうすると聞いたら

全部食べますから良いですよと・・・

3人前完成です！





どうですこの量・・・

本当に食べれるのか見ていたらなんと5分で完食

恐るべしｄａｉちゃん・・・いや関西人・・・

これでダイエットしないかんといっているｄａｉちゃんはどうよ・・・

でも大変美味しく頂きましたおみやげありがとうございました。  

落とし穴やりすぎ！

石川・かほく市の海岸で２７日夜、
砂浜に掘られた落とし穴に夫婦が転落し、死亡した。



かほく市の海岸で２７日午後１０時過ぎ、
石川・金沢市の会社員・出村裕樹さん（２３）と妻・里沙さん（２３）が
砂浜に掘られた落とし穴に転落した。２人は砂に埋まった状態で発見され、
２時間後に救出されたが、搬送先の病院で死亡が確認された。死因は窒息とみられている。
　
警察によると、２人が落ちた穴は、
縦横２．４メートル、深さが２．５メートルで、
今週、誕生日を迎える出村さんを驚かせようと、２７日午後、
里沙さんと友人数人が掘ったものだという


2.5ｍってどんだけほったんや（笑）



人力のレベルじゃないぞ！！



気持ちはめっちゃ解るけどやりすぎですね！生きていても笑えるレベルじゃない！



最近やりすぎと言うのか加減を知らんと言うのかけったいな事件がおおいですね＞＜



やはり落とし穴は滑り台下に作らないとｗ

※ちなみに1.5ｍ以上の穴を掘る場合には知事への届けが必要です。  

【メルセデスベンツ SLK 日本発売】
ブランドの若返りを目指す







メルセデスベンツ新型『SLK』のデリバリーがスタートした。
SLKの商品企画を担当したメルセデスベンツ日本の奥野博弥氏は「従来の50〜60代の顧客層に加えて、
新しいターゲットとして30〜40代の若い方に訴求していきたい」と語る。

奥野氏は「メルセデスベンツでは、
ブランドの若返りをはかる全体の取り組みとして、
より刺激的でエキサイティングなモデルを投入していこうという流れがあります。
そのなかでSLKは二人乗りのロードスターなので、
若い方にもブランドのメッセージを受け入れられやすいモデルであると考えております」と説明する。

施策のひとつがエントリーモデルの設定だ。
「新型SLKでは、広告やマーケティングを若い方向に向けるというだけでなく、
これまでの570万円からという価格から、

今回、エントリーモデルの価格を525万円と45万円引き下げることで、
これまで購入リストに入れてもらえなかった層の方にも、
検討して頂ける装備内容や価格付けをしております」（奥野氏）。

「具体的には、これまでの装備に関しても必要な装備は引き続き標準装備としたましたが、
必ずしも皆様が必要とされない装備に関しては、標準装備から外したりオプション化としました。
例えば、シートヒーターは、レザーシートとのセットに、
シートメモリー機能もオプション化するなどの設定変更を行っています」。



一方で、「ホイールのインチアップや、パドルシフト、
インテリジェントライトシステムなど、
見た目の訴求力を上げる装備や安全装備を標準化するなど、
今の流行を取り入れることで若い方に好まれる装備レベルを
保ったモデルに仕上がったと思います」とコメントした。




  

大阪のおみやです。

「りくろーおじさんのチーズケーキ」です・・・

今から15年ぐらい前から食べています・・・

久しぶりに食べたくなりｄａｉちゃんに買ってきてもらいました！



昔は1個￥500だったのですが今は￥588です。

しかもレーズン入りに・・・

焼きたてはフワフワで美味しそうだな～！
ジュワワーっと、りくろう氏の焼印が見れてたのしかったです。

* 消費期限：製造日を含め３日（要冷蔵）



焼きたてならその場で1個食べれるぐらい美味しいんです。

ふわふわのチーズケーキ！！

重過ぎないところがいいですね～

ぜひ皆さんも大阪に行った際は買ってみてください

チーズケーキが苦手な方でもきっと食べれると思いますよ！

宅配もあるみたいです・・・



食べたい方はクリック！

  

エクスペディションのブレーキの修理です。

前日フレーキマスターのセンサーから発火して

ブレーキマスターが焦げてしまいました。



心配なのブレーキマスターの交換です。



丸印がブレーキマスターです。



これが取り外したブレーキマスター
ネジ2本で止まってます・・・



そしてこれが新品の部品です。
値段が￥29200　本国オーダーです。

日本国内に無いんですよ取り寄せに
2週間～3週間かかります。



そして最後の大仕事がコレ



エア抜きがこれまた大変です。

4本終わるころには足がパンパンです・・・

作業時間は1時間～2時間程度でおわります。

今回はお客様も一緒に手伝ってくれたので

工賃はもちろん￥0でした！  

【プジョー 508 試乗】
パサート に負けない競争力…松下宏







プジョーが『407』と『607』とを統合した新しいフラッグシップモデルとして『508』を登場させた。ボディタイプはセダンとステーションワゴンの「SW」の2種類がある。

407は長いフロントノーズや傾斜したAピラーを持つ独特の外観デザインがスタイリッシュな印象を与えていたが、508では前のオーバーハングを切り詰めるとともに、リヤのオーバーハングを延長して密度の高いバランスの取れたパッケージングを採用した。これによって後席の居住空間やラゲッジスペースが拡大されている。

ボディの拡大にもかかわらず、車両重量は軽くなり、セダン、SWとも1500kg台にとどまっている。アルミ製のボンネットフードなど軽合金の採用やサスペンション形式の変更で軽量化を実現した。軽量化は燃費向上にもつながるので歓迎していい。

インテリアの質感はまずまずのレベル。高級感はさほどではないが、ピアノブラックのパネルや操作系を集約したステアリングホイールなどが独特の質感を表現している。

搭載エンジンは直列4気筒1.6リットルの直噴ターボのみ。フラッグシップモデルに搭載されるのが4気筒1.6リットルというのにはちょっと驚かされるが、ヨーロッパではダウンサイジングが徹底されているのだ。

このエンジンは『308』系や『3008』などに搭載されているのと同じもので、115kW/240Nmのパワー＆トルクを発生し、アイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。

508の車両重量は3008とほぼ同じで、このエンジン＋ATの走りの元気の良さについてはすでに定評がある。わずか1400回転という低回転域から240Nmの最大トルクを発生するので、低速域からスムーズに加速できる。

高回転域まで回して楽しいといったタイプのエンジンではないが、トルク感に加えて滑らかな変速フィールもあるので、上級車にふさわしい実力を備えたパワートレーンといえる。

乗り心地は正に“プジョーの猫足”だ。少々路面の悪いところでも快適な乗り心地が維持され、またコーナーでは足回りがしっかり仕事をして安定感を確保している。前輪がダブルウィッシュボーンからストラットに変わったことのマイナス点も感じられなかった。

グレードによってタイヤサイズが異なるが、より好感が持てたのは16インチタイヤを履く「アリュール」のほう。17インチタイヤの「グリフ」だとかなり硬めのイメージになってプジョーの猫足感が薄れてしまう。装備の違いもあるので判断が難しいが、個人的にはアリュールをお勧めしたい。

静粛性も高いレベルにあり、プジョーの最上級車にふさわしい静かさを備えている。この静かさは室内の快適性にもつながるものだ。静粛性や快適性の面で大きく進化したのが今回の508と考えていい。

強いて508の難点を上げるならボディがやや大きくなったこと。快適性や居住性、積載性などは向上したものの、基本的にボディは小さめなほうが良い。5.9mに達する最小回転半径も国内での使い勝手を考えるとやや辛いものがある。

価格は相当に安い。恐らく排気量が1.6リットルなので安めに設定できるのだろう。セダンのアリュールが374万円で上級グレードのグリフは414万円。SWは20万円ほど高く、394万円と437万円になる。

このクラスの輸入車ではVW『パサート』の価格が際立って安く、324万円から394万円の価格帯だからプジョー508に比べると40万～50万円くらい安い。でもパサートはエンジンが1.4リットルだし、カーナビもオプション設定だ。これらを考えると、508は十分な競争力がある。デザインやブランドの好き嫌いなども含めて総合的に判断したら良い。




  

お店のコンプレッサーを交換することに

今まで使っていたのはメチャ古く

今から30年ぐらい前の代物です・・・

そのためかエアーが溜まっても自動では止まりません

っていうか後から付けることも出来ません。

その年代物のコンプレッサーがコレ



どうです古いでしょ・・・

今までお疲れさまでしたという感じです。

そしてヤフーオークションで見つけた

新しいコンプレッサーがコレ



ヤフーで落札して名古屋まで取りに行ってきました。

出品者の方が専門の業者さんで整備もしてくれてありました

すごく安心できる商品です。

ヤフーオークションだといつもちょっと心配なんですけど

直接取りに行ってお話をしたら安心して取引出来ました。

帰りには名古屋で有名なとんちゃんやさんによって帰ってきました

その様子は後日ＵＰします。  

笠井海道沿いにある「正樹」さんに行ってきました。

新しくオープンしたお店です。

初めてのお店ですので何が美味しいのか？

無難に醤油チャーシューを注文・・・



餃子も追加注文しました。



あっさりですねもう少しコクがあったらめちゃ好みです。

餃子は、結構好みの味でした。

チャーシューは臭みも無く美味しかったです。

次回は塩を食べてみようと思います・・・



オープン前でしたが営業されていました。



まだ食べログに乗っていませんので

地図は添付できません・・・すいません・・・

  

メルセデスベンツ C63AMGクーペ 日本発表







3月のジュネーブモーターショーで
ワールドプレミアを果たしたメルセデスベンツ『Cクラスクーペ』。
そのラインナップの中で日本導入の先陣を切ったのは「C63AMGクーペ」であった。

標準モデルの導入後、
ハイパフォーマンスモデルなど特別仕様が追加される例は多くあるが、

今回のように、
いきなりハイパフォーマンスモデルから導入が開始されることはあまりない。

その点について、
メルセデス・ベンツ日本株式会社商品企画・マーケティング部商品企画2課古川操さんは、
「最初にAMGを導入することで、
クーペのかっこよいイメージをまず持ってもらおうと考えました」と話す。
つまり、CクラスクーペのイメージをAMGによって作り上げ、
その後標準モデルを順次導入するという戦略なのだ。

また、AMGのラインナップから見ると
「“最もやんちゃなAMG”がこのC63AMGなのです。例えば、
SクラスのAMGはやんちゃではなくハイパフォーマンスに突き抜けたクルマですが、
このC63AMGクーペは、（AMGの中では）最もピュアドライビングマシーンなのです」と語った。

  

先日ｄａｉちゃんが大阪に行った際

おみやに「モロゾフ」のプリンを買ってきてと注文

ＴＶで結構やっているのですが

通販で買うこともできないのでｄａｉちゃんに注文

大阪梅田の大丸で買ってきてくれました。



現在販売しているのと復刻版の2種類です。



右の白い容器が復刻版らしいです。

味は濃厚なのにあっさりって感じですかね・・・

こうべなのになぜか大阪土産・・・

大阪一家に一個はこのプリンの容器があると

県民ショーでいってました。

うちのどＳな奥様も捨てることはなく

食器棚に並んでいました・・・。  

Ｙ様のレクサスＬＸ470の修理です。

リアのパットから音が・・・

メッチャローターを削っている音が・・・



早速整備開始です。！



左のパットがマイナスです・・・

鉄板で止まっていました・・・

完全にローターもダメです。



パット交換とローター研磨です

完全にローターも削ってますね



ローター研磨も出来上がり組み付けて作業完了です。



パット交換＆ローター研磨で￥25000

普通の研磨料より少し割高でしたね

今度はココまで乗らないでくださいね！

キーキー音がしたらお立ち寄り下さい。  

トヨタ カムリ 新型、日本仕様はこの顔?!



トヨタ自動車が23日、米国で先行発表した新型『カムリ』。
北米仕様と日本仕様では、細部が異なると伝えられるが、その回答が出たかもしれない。

これは23日、トヨタのウクライナ現地法人が明らかにしたもの。
北米仕様のカムリとは表情の異なるカムリが、
現地で発売されるとアナウンスされたのだ。

公開された現地向け新型カムリの写真を見ると、
北米仕様とは明らかに違う横基調の大型メッキグリルが目を引く。

果たしてこの顔が、9月に発表予定の日本向けカムリなのか?!


  

Ｋ様のミラジーノが故障です？

エンジンが掛らなくなったと電話が入りました。

積載車で引き取りに・・・

お店で点検してみるとバッテリーノターミナルが割れていました。




充電不足を起こしてバッテリーもダメに・・・



バッテリーを注文￥3700です。



新品のバッテリーに交換してターミナルも変えて



修理完了です！

まだまだ乗れますので大切に乗ってください。

工賃はもちろん￥0でした。

  

浜松市役所1Fトイレにて

久々の日記でなんですが



市役所のトイレにて（笑）



このトイレの紙硬いんですよ＞＜



なんでこの紙持って帰るの？？？？



どうせならもっといい紙置いているところで・・・・・・・



問題発言になりそうなんでストップしますｗ



でもみんなで使うところなんでマナーは守って欲しいと



思いましたね。



それと！



もうちょっとやわらかい紙をつかってほしいですね！！！（笑）

  

メルセデスベンツ C63AMGクーペ 日本発表









メルセデス・ベンツ日本は25日、
メルセデスベンツ『Cクラス』に高性能スポーツクーペ『C63AMGクーペ』を追加して発売した。

C63AMGクーペは、AMG独自開発の6.3リットルV8エンジンを搭載。
最高出力336kW/457hp、最大トルク600Nmのパワーにより、0-100km/h加速4.5秒、
最高速度250km/h（リミッター作動）の走行性能を実現した。

また、スペシャルオプション
「AMGパフォーマンスパッケージ」（価格：125万円）を装備することで、
最高出力を358kW/487hp（＋22kW/30hp）に高め、
最高速度は250km/hから280km/h（リミッター作動）に変更され、
性能をさらに高めることが可能という。

デザインは、
パワードームを備えたアルミニウムボンネットやAMG専用の
ワイドフェンダーを採用するなど、スタイリッシュなクーペフォルムに、
AMGならではの力強いダイナミックなデザイン要素を融合したとしている。

同社の上野金太郎副社長は、
「C63AMGクーペは、いままで我々が持っていなかったセグメントのモデルで、
ライバル車種からユーザーを獲得していきたい」と販売に自信をみせた。

また、同社は内外装デザインを一新して、
新型トランスミッションを搭載するなど走行性能を高める改良を施した
新型『C63 AMG』セダン/ステーションワゴンを発売している。

価格
●C63AMG クーペ：1085万円（ステアリング左/右）
●C63AMG セダン：1075万円（ステアリング左/右）
●C63AMG ステーションワゴン：1095万円（ステアリング右）

  

お客様よりお土産に

伊勢の名物「赤福」と「松坂牛パイ」を頂きました。



久しぶりに赤福を食べました

美味しいですよね赤福ｄａｉちゃんと二人で完食です。



男二人・・・・甘いもの大好きなのであっという間に完食・・・

ｄａｉちゃんはもっと食べたいと言ってましたけどね

「松坂牛パイ」は・・・可も無く不可も無くってとこですか？

連休になるとお客様がお土産を買ってきてくれますありがたいですね。

いつも美味しく完食させていただいていおります。

感謝・・・感謝です。


  

今日はお店の近くにある「一番星」さんへ

トマトラーメンがいつも気になるのですが

トマトが嫌いな私は食べる勇気が出ない・・・・

ってなわけで「冷やし坦々麺」を注文



一口食べて・・・・

胡麻が苦手な私はコレはダメです！

めっちゃ胡麻が効いているんです胡麻好きな人は美味しいかも？

残念です非常に残念です・・・

半分食べてギブアップですｗｗｗ

普通のラーメンはけっこう美味しいですから

皆さんも食べて見てください・・・

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マセラティ グランカブリオ にFENDI仕様







マセラティは23日、
『グランカブリオ』の特別モデル、
『グランカブリオFENDI』を発表した。実車は9月、
ドイツで開幕するフランクフルトモーターショー11で公開される。

同車は、
イタリアの有名ブランド、FENDI（フェンディ）とのタイアップで生まれたモデル。
同ブランドのデザイナー、Silvia Venturini Fendi氏が、
グランカブリオにFENDIの世界観を表現した。

ボディカラーは3層コートの特別仕上げ。
フレーミンググレイフェンディと名付けられた専用色は、
純金の輝きにヒントを得たものだという。
20インチのアルミホイールの隙間からは、
イエローのブレーキキャリパーが顔を出す。

インテリアは、レザーシートの生地が、
FENDIのロゴと同パターンで仕上げられた。
ダッシュボード、ドアトリム、シフトレバーには、
イエローをイメージした明るい色合いのウッドパネルを装着。
ヘッドレストには、イエローのマセラティのエンブレムが添えられる。

エンジンはグランカブリオと同じで、
4.7リットルV型8気筒ガソリン。なお、
発売時期や限定台数は、現時点では公表されていない。