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2011年04月02日
【話題のプリウス派生3列シートワゴン】
話題のプリウス派生3列シートワゴン
2011年のデトロイトショーで
公開されたプリウス派生ワゴンことプリウスV(写真右上)。
現在、国内発売に向けての準備が着々と進んでいる。
この注目モデルのバリエーション展開をキャッチした。
大まかに説明すると、3列シート7人乗り車は意外に少なく、
全グレードのなかで2タイプに限られる。つまり、
2列シートの5人乗りワゴンがラインナップの大半を占める格好だ。
駆動系には、プリウスと同じ1.8Lエンジン+電気モーターが全モデルに搭載される。
ただし、パッケージングは2列仕様と3列仕様で異なってくる。
2列シート車は、プリウス同様にラゲージ床下にニッケル水素バッテリーを搭載。
3列シート車は、運転席と助手席の間にリチウムイオンバッテリーを搭載することで、
3列目のスペースを稼いでいる。1列目/2列目のパッケージングは、
2列仕様と3列仕様とも共通となる。
モデル展開は、
廉価モデルながらもトヨタ初採用のワンダイヤル式オートエアコンや、
サイド&カーテンエアバッグなどが備わるS-Lセレクション。
S-Lセレクションの装備にくわえ、アルミホイールなどが備わる中心グレードのS。
7人乗り仕様も用意されるGグレードはLEDヘッドランプを採用。
最上級のGツーリング・セレクション・スカイライト・パッケージには、
トヨタ初の樹脂製パノラマルーフが装備される。
デビューは2011年4月が予定されていたが、
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震の影響から、5月にずれ込む模様だ。
2011年のデトロイトショーで
公開されたプリウス派生ワゴンことプリウスV(写真右上)。
現在、国内発売に向けての準備が着々と進んでいる。
この注目モデルのバリエーション展開をキャッチした。
大まかに説明すると、3列シート7人乗り車は意外に少なく、
全グレードのなかで2タイプに限られる。つまり、
2列シートの5人乗りワゴンがラインナップの大半を占める格好だ。
駆動系には、プリウスと同じ1.8Lエンジン+電気モーターが全モデルに搭載される。
ただし、パッケージングは2列仕様と3列仕様で異なってくる。
2列シート車は、プリウス同様にラゲージ床下にニッケル水素バッテリーを搭載。
3列シート車は、運転席と助手席の間にリチウムイオンバッテリーを搭載することで、
3列目のスペースを稼いでいる。1列目/2列目のパッケージングは、
2列仕様と3列仕様とも共通となる。
モデル展開は、
廉価モデルながらもトヨタ初採用のワンダイヤル式オートエアコンや、
サイド&カーテンエアバッグなどが備わるS-Lセレクション。
S-Lセレクションの装備にくわえ、アルミホイールなどが備わる中心グレードのS。
7人乗り仕様も用意されるGグレードはLEDヘッドランプを採用。
最上級のGツーリング・セレクション・スカイライト・パッケージには、
トヨタ初の樹脂製パノラマルーフが装備される。
デビューは2011年4月が予定されていたが、
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震の影響から、5月にずれ込む模様だ。